SAINT GENÈS-PESSAC-PEREY-SÉGUR-TREUILS- RÉPONSE DIDIER JEANJEAN-BUS EXPRESS

BUS EXPRESS (BHNS)L’axe Saint-Aubin de Médoc/Saint-Médard-en-Jalles/Le Haillan est un des principaux points d’entrée dans l’agglomération depuis le Médoc. Parce que les besoins de déplacements vers le centre de Bordeaux sont croissants, une nouvelle liaison rapide, régulière et efficace desservira les bassins d’emplois et d’habitat du quadrant Nord-Ouest pour un coût maîtrisé. Le réseau TBM sera reconfiguré pour tirer le meilleur parti de cette nouvelle ligne qui se substituera à la Lianes 3 et à une partie de la Lianes 1.

Qu’est-ce qu’un bus express ?

Un bus express est un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). C’est un système de transport par autobus haut de gamme, caractérisé par une forte fréquence, qui garantit des déplacements urbains rapides et confortables. La particularité du bus express est sa capacité d’adaptation aux spécificités de la ville, c’est-à-dire aux contraintes urbaines liées à la configuration des lieux : le bus express peut se déplacer sur des voies réservées en « site propre » ou transiter par les voies de circulation normales avec les autres véhicules en « site partagé ».

Le matériel roulant retenu pour le bus express Bordeaux Gare Saint-Jean <> Saint-Aubin de Médoc aura un profil écologique amélioré par rapport aux bus classiques car il sera 100 % électrique et zéro émission.

Le bus express Bx Gare St-Jean <> St-Aubin de Médoc : une opération ambitieuse et innovante

Vitesse et régularité

50% d’aménagements en site propre (couloirs de bus)

• stations conçues pour modérer la circulation automobile en empêchant le dépassement du bus, pour lui assurer priorité et performance en sortie de station
• diminution du nombre d’arrêts
• montée par toutes les portes
• suppression de la vente de titres de transport à bord (distributeur de titres sur les quais)
• modifications du plan de circulation pour alléger le trafic sur l’itinéraire
• carrefours à feux favorisant la priorité du bus express lors de son passage.

Confort, sécurité, accessibilité

• réfection des revêtements sur chaussée et trottoir lorsque cela est nécessaire
• requalification des espaces urbains emblématiques
• véhicules accessibles, confortables et adaptés aux personnes à mobilité réduite
• traversée des giratoires dans l’axe pour limiter le tangage
• amélioration des itinéraires cyclables et des cheminements piétons.

Services

2 parcs-relais : Lycée Sud-Médoc à Saint-Aubin et Mermoz au Haillan

• stations équipées : panneaux d’information voyageurs à message variable, distributeurs de titres de transport, vidéoprotection, wifi, sonorisation, éclairage, longues assises, larges abris, boîtes à lire, barres de traction.
•  matériel roulant électrique qualitatif climatisé offrant des services spécifiques : Wifi, écrans diffusant des informations sur la ville, la météo, prises USB
• Calendrier, Tracé et CoûtsTracé
  

   

   

  Stations

  Saint-Aubin de Médoc

  • Saint-Aubin Villepreux
  • Croix Vieille
  • Église de St-Aubin
  • Germignan
  • P+R Lycée Sud Médoc
  • Euro Médoc
  • Les Escarrets

  Saint-Médard-en-Jalles

  • Mairie de Saint-Médard
  • République
  • Montaigne
  • Bords de Jalles
  • Château de Gajac
  • Centre commercial Saint-Médard

  Le Haillan

  • Rue du Médoc
  • Mairie du Haillan
  • Collège Émile Zola
  • P+R Mermoz
  • Parc d’activités Berlincan

  Eysines

  • Zone d’activités Saint-Exupéry
  • Germaine Tillion
  • Le Grand Louis

   

  Mérignac

  • La Forêt

  Bordeaux

  • Caillou
  • Cage verte
  • Stade Stéhélin
  • Collège Saint-André
  • Caudéran Centre
  • Grand-Lebrun
  • Parc bordelais / École normale
  • Barrière Saint-Médard
  • Croix Blanche
  • Lycée Camille Jullian
  • Saint-Seurin
  • Mériadeck – Gambetta
  • Palais de Justice
  • Bourse du travail
  • Victoire
  • Capucins
  • Lycée Gustave Eiffel
  • Gare Saint-Jean

  Calendrier

  Dates	Evènements clefs
  29 mai 2015	Délibération fixant l’ouverture de la concertation
  16 juin 2015	Première réunion publique
  Mars 2016	Délibération du bilan de la concertation
  4e trimestre 2016	Réunion d’information des riverains Dépôt de la demande de déclaration d’utilité publique ( DUP)
  3 avril – 5 mai 2017	Enquête sur l’utilité publique du projet menée par un commissaire indépendant nommé par le Préfet
  2 août 2017	Arrêté de DUP
  19 juillet 2018	Annulation de la DUP pour vice de forme suite au recours d’une association de riverains au Tribunal Administratif et confirmé par la Cour Administrative d’Appel
  2019-2020	Instruction d’un nouveau dossier d’enquête publique avec un matériel roulant 100% électrique
  Du 1er octobre au 2 novembre 2020	Enquête publique conjointe DUP et parcellaire
  Décembre 2020	Avis favorable de la Commission d’enquête
  29 mars 2021	Nouvel arrêté DUP
  6 avril 2021	Démarrage des travaux réseaux des concessionnaires
  Octobre/Novembre 2021	Démarrage des travaux d’infrastructures du bus express (anciennement BHNS)
  1er quadrimestre 2024	Mise en service du bus express

  Coûts

  L’enveloppe totale de l’opération est de 154,6M€ HT, matériel roulant compris, ce qui revient à 7 M€ HT / km en moyenne.

  Cette somme inclut les aménagements qualitatifs qui seront effectués aux abords du parcours dans les différentes communes traversées. Le coût d’exploitation du bus express est, quant à lui, estimé à 6 €/km parcouru environ.

   

• Voilà, vous savez tout ou presque sur ce futur Bus express.