Bonjour,
Nous recevons une réponse courtoise et d’attente de Didier Jeanjean. Sont évoqués 3 points :
1- Il devrait y avoir une nouvelle phase de concertation comme prévu au premier trimestre 2002.(on y est presque !)
2- mais les travaux du futur Bus Express auraient mobilisé les Ingénieurs de Bdx Métropole, pouvant retarder le calendrier de concertation ?
3- il nous renvoie vers notre Maire adjointe Fannie Le Boulanger qui de notre expérience ne connaît pas trop bien le dossier.
Nous allons donc privilégier une réunion avec Didier Jeanjean quitte à ce que F.L. Boulanger y participe..
Une occasion pour nous de nous pencher un peu plus sur ce futur Bus Express (ex BHNS). Son tracé actuel : Saint Aubin Médoc –Gare Saint Jean passerait par Gambetta, Mériadeck, Palais de Justice, Bourse du travail- Cours Aristide Brilland vers Victoire et la Gare St Jean ensuite.. A priori et dans l’état actuel de nos connaissances, pas d’impact direct sur notre coeur de quartier ?
Mail Didier Jeanjean du 9 mars 2022
<<Bonjour Monsieur Grossmann,
Nous vous remercions pour ces informations dont nous ne manquerons pas de tenir compte.
Concernant les questions posées, nous aurons plaisir à y répondre lors de la phase de concertation prévue au premier trimestre 2022. Les futurs travaux du bus express ont obligé les ingénieurs de la Métropole à adapter le projet, malgré cet imprévu, nous espérons pouvoir maintenir le calendrier de concertation annoncé.
Votre interlocuteur privilégié reste votre Mairie de Quartier, mais si vous souhaitez me rencontrer, j’aurai plaisir à vous recevoir. Pour cela, merci de contacter mon assistant en copie.
Je vous souhaite une belle journée,
Cordialement,>>
Pour Info et notre culture sur ce sujet, vous trouverez ci dessous de l’information piochée auprès de Bdx Métropole : Le bus pourrait ressembler à celui-ci :
Généralités sur le Bus express :
BUS EXPRESS (BHNS)L’axe Saint-Aubin de Médoc/Saint-Médard-en-Jalles/Le Haillan est un des principaux points d’entrée dans l’agglomération depuis le Médoc. Parce que les besoins de déplacements vers le centre de Bordeaux sont croissants, une nouvelle liaison rapide, régulière et efficace desservira les bassins d’emplois et d’habitat du quadrant Nord-Ouest pour un coût maîtrisé. Le réseau TBM sera reconfiguré pour tirer le meilleur parti de cette nouvelle ligne qui se substituera à la Lianes 3 et à une partie de la Lianes 1.
Qu’est-ce qu’un bus express ?
Un bus express est un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). C’est un système de transport par autobus haut de gamme, caractérisé par une forte fréquence, qui garantit des déplacements urbains rapides et confortables. La particularité du bus express est sa capacité d’adaptation aux spécificités de la ville, c’est-à-dire aux contraintes urbaines liées à la configuration des lieux : le bus express peut se déplacer sur des voies réservées en « site propre » ou transiter par les voies de circulation normales avec les autres véhicules en « site partagé ».
Le matériel roulant retenu pour le bus express Bordeaux Gare Saint-Jean <> Saint-Aubin de Médoc aura un profil écologique amélioré par rapport aux bus classiques car il sera 100 % électrique et zéro émission.
Le bus express Bx Gare St-Jean <> St-Aubin de Médoc : une opération ambitieuse et innovante
Vitesse et régularité
50% d’aménagements en site propre (couloirs de bus)
- stations conçues pour modérer la circulation automobile en empêchant le dépassement du bus, pour lui assurer priorité et performance en sortie de station
- diminution du nombre d’arrêts
- montée par toutes les portes
- suppression de la vente de titres de transport à bord (distributeur de titres sur les quais)
- modifications du plan de circulation pour alléger le trafic sur l’itinéraire
- carrefours à feux favorisant la priorité du bus express lors de son passage.
Confort, sécurité, accessibilité
- réfection des revêtements sur chaussée et trottoir lorsque cela est nécessaire
- requalification des espaces urbains emblématiques
- véhicules accessibles, confortables et adaptés aux personnes à mobilité réduite
- traversée des giratoires dans l’axe pour limiter le tangage
- amélioration des itinéraires cyclables et des cheminements piétons.
Services
2 parcs-relais : Lycée Sud-Médoc à Saint-Aubin et Mermoz au Haillan
- stations équipées : panneaux d’information voyageurs à message variable, distributeurs de titres de transport, vidéoprotection, wifi, sonorisation, éclairage, longues assises, larges abris, boîtes à lire, barres de traction.
- matériel roulant électrique qualitatif climatisé offrant des services spécifiques : Wifi, écrans diffusant des informations sur la ville, la météo, prises USB
- Calendrier, Tracé et CoûtsTracé
Stations
Saint-Aubin de Médoc
- Saint-Aubin Villepreux
- Croix Vieille
- Église de St-Aubin
- Germignan
- P+R Lycée Sud Médoc
- Euro Médoc
- Les Escarrets
Saint-Médard-en-Jalles
- Mairie de Saint-Médard
- République
- Montaigne
- Bords de Jalles
- Château de Gajac
- Centre commercial Saint-Médard
Le Haillan
- Rue du Médoc
- Mairie du Haillan
- Collège Émile Zola
- P+R Mermoz
- Parc d’activités Berlincan
Eysines
- Zone d’activités Saint-Exupéry
- Germaine Tillion
- Le Grand Louis
Mérignac
Bordeaux
- Caillou
- Cage verte
- Stade Stéhélin
- Collège Saint-André
- Caudéran Centre
- Grand-Lebrun
- Parc bordelais / École normale
- Barrière Saint-Médard
- Croix Blanche
- Lycée Camille Jullian
- Saint-Seurin
- Mériadeck – Gambetta
- Palais de Justice
- Bourse du travail
- Victoire
- Capucins
- Lycée Gustave Eiffel
- Gare Saint-Jean
Calendrier
| Dates |
Evènements clefs |
| 29 mai 2015 |
Délibération fixant l’ouverture de la concertation |
| 16 juin 2015 |
Première réunion publique |
| Mars 2016 |
Délibération du bilan de la concertation |
| 4e trimestre 2016 |
Réunion d’information des riverains
Dépôt de la demande de déclaration d’utilité publique ( DUP) |
| 3 avril – 5 mai 2017 |
Enquête sur l’utilité publique du projet menée par un commissaire indépendant nommé par le Préfet |
| 2 août 2017 |
Arrêté de DUP |
| 19 juillet 2018 |
Annulation de la DUP pour vice de forme suite au recours d’une association de riverains au Tribunal Administratif et confirmé par la Cour Administrative d’Appel |
| 2019-2020 |
Instruction d’un nouveau dossier d’enquête publique avec un matériel roulant 100% électrique |
| Du 1er octobre au 2 novembre 2020 |
Enquête publique conjointe DUP et parcellaire |
| Décembre 2020 |
Avis favorable de la Commission d’enquête |
| 29 mars 2021 |
Nouvel arrêté DUP |
| 6 avril 2021 |
Démarrage des travaux réseaux des concessionnaires |
| Octobre/Novembre 2021 |
Démarrage des travaux d’infrastructures du bus express (anciennement BHNS) |
| 1er quadrimestre 2024 |
Mise en service du bus express |
Coûts
L’enveloppe totale de l’opération est de 154,6M€ HT, matériel roulant compris, ce qui revient à 7 M€ HT / km en moyenne.
Cette somme inclut les aménagements qualitatifs qui seront effectués aux abords du parcours dans les différentes communes traversées. Le coût d’exploitation du bus express est, quant à lui, estimé à 6 €/km parcouru environ.
- Voilà, vous savez tout ou presque sur ce futur Bus express.
